湖北楚天联发路桥养护有限公司

专注钢箱梁顶推10年,选择楚天是您最佳选择

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公司简介

公司简介0

湖北楚天联发路桥养护有限公司,是一家专业从事钢箱梁顶推施工企业。拥有步履式顶推设备64套,具备“特种工程专业承包不分等级资质”、“市政公用工程施工总承包三级”、“桥梁工程专业承包三级资质”、“安全生产许可证”等相关资质证书。楚天联发公司注册商标“桥梁卫士”也获得了行业的信誉和一致的好评。经过公司全体员工的不懈努力,迄今已发展成拥有各种人才云集的大型企业,目前拥有专业技术人员50多名,还有各类营销服务团体30多名,施工队伍十多支,用于施工作业的桥梁检测车平台50多辆,综合实力也在不断加强。 发展实业、振兴企业是企业的发展目标,不骄不躁、严谨踏实是公司的一贯工作作风,公司自成立以来,不断谋求新的发展,通过多年的努力积累了丰富的施工经验,几年来,公司在已有成绩的基础上,不懈努力、开拓进取,在立足省内养护市场的基础上,公司积极开展省外市场,先后在广西、福建、浙江、江苏、湖南、四川、云南、新疆等省份承接钢箱梁顶推施工任务,均赢得了广大客户及项目业主方的一致好评。


公司一直贯彻“以人为本,服务于社会”的经营理念,“优质高速,诚守信誉,持续发展”的质量方针,以及“100%履行合同,让顾客满意”的质量目标,不断将养护产品贡献社会,与社会各界优势互补、同创辉煌!

步履式钢箱梁顶推施工原理

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以上为钢箱梁顶推施工现场图

步履式顶推动作原理是通过顶推装置顶升、平移、落梁和回程4个步骤不断地循环来进行桥梁顶推施工的。首先,在支墩上布置顶推装置和施工临时垫梁,拼装好的梁体荷载通过垫梁传递到墩台上,垫梁位于顶推装置的前后或者两侧位置。然后,顶推装置竖向顶升千斤顶同步顶起整体桥梁,脱离垫梁,桥梁由垫梁支撑转移到顶推装置支撑。接着,平移千斤顶同步施力,克服滑移面摩阻,桥梁整体前移一个活塞长度。竖向顶升千斤顶同步缩缸,桥梁整体同步下落到垫梁,桥梁由顶推装置支撑转移到临时垫梁支撑。最后平移千斤顶缩缸,装置上部结构(滑箱)回归到原位,循环下一个工位施工。以上4个动作步骤反复循环,最终将桥梁顶推到预定的设计位置。

楚天联发DX步履式顶推机施工优点

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采用分节段稳定式顶推法施工,施工周期快,受温度影响小,有效增加东北地区的施工时间;工厂化制作,现场拼装提高施工效率;安全无干扰,利用列车间隔顶推,减少对既有线行车的干扰;既有线外拼装,减少了对铁路的安全隐患;顶推设备同步控制,增加梁体结构在施工过程中的稳定性;利用现在设备在短时间内顺利完成高位落梁。在恶劣的施工环境下,通过多次技术讨论,集思广益,不断优化施工方案,总结出一套完整的钢箱梁拼装顶推及高位落梁施工技术,为以后的此类型施工提供富贵经验。

临时墩在顶推施工中的应用

临时墩在顶推施工中的应用0

1961年,莱昂哈特博士在设计卡罗尼桥时, 为了减少顶推时主梁的临时内力, 在该桥的施工过程中第一次采用了钢导梁以及在96m跨的跨中设置临时墩的办法。临时墩与导梁在混凝土连续梁桥的顶推施工中起到了良好的效果,自此以后, 导梁与临时墩成为顶推施工的标准设备。

临时墩的应用, 增大了顶推法适用的跨度范围在连续梁桥的顶推施工过程中, 由于支点处的负弯矩与跨度的平方成正比, 故桥梁跨度的增大就会引起桥梁内力的极大增大。在箱梁的截面和预应力钢束强度有限的情况下, 为了使主梁在顶推施工过程中能够承受如此大的内力, 一个有效的方法是设置临时墩。临时墩设置在桥梁两个永久墩之间, 将桥梁原先的一跨分开成了两跨, 使桥梁的跨度减小了。在顶推施工过程中, 上部结构跨度的减小就会使得主梁的内力相应地减小。在桥梁顶推就位以后, 通过对梁体相应位置的后期预应力钢束的张拉, 提高结构承受荷载的能力, 再将临时墩拆除。这样, 通过设置临时墩,能够有效地减小主梁在顶推施工过程中的内力, 增大了顶推法适用的跨度范围。现以广州珠江大桥西桥为例说明临时墩的设置。

珠江西桥跨径组合为7×50m , 通过方案比选最后采用顶推法施工。拟采用以下两种方法设置临时墩:(1)按一般的设计方案, 仅在第一跨内设置一个临时墩, 临时墩设置在距离第一个永久墩20m的位置, 在顶推施工阶段,桥梁的跨径组合为20+30+6×50m ;(2)在大桥每跨的跨中位置都设置一个临时墩, 全桥共设置7个临时墩, 在顶推施工阶段, 桥梁的跨径组合为14×25m。施工阶段的内力包括顶推施工过程以及拆除导梁和拆除临时墩过程。从图中可以看到, 每跨都设置一个临时墩, 能够有效地减少桥梁在顶推施工过程内力包络图的面积, 从而就能够减小为了顶推施工而需要增加配置的普通钢筋和预应力钢筋的数量,减小主梁的造价;但是,却大大增加了临时墩的工程量和造价,同时也不能充分发挥顶推施工法的优点。因此在工程实际中一般只在第一跨内设置一个临时墩。

临时墩的应用,能够使主梁在顶推的初始阶段保持平衡而不会倾覆,在珠江大桥西桥的顶推施工方案中,在顶推第一梁段的时候,如果不设置临时墩,则结构不能保持稳定,会发生倾覆;而在第一跨内设置了一个临时墩后,梁段的顶推施工就能够顺利地进行,而不会发生倾覆失稳。同时,第一跨设置临时墩后,能够协助主梁前端导梁的安装,不会使主梁前端产生过大的弯矩,避免了应力集中。

临时墩的应用,能够减少顶推施工过程中的梁体制造误差在桥梁的顶推施工中,最常见的梁体制造误差是由新旧梁接缝处端立面的竖向转角而引起的。

在桥梁顶推施工过程中, 由于种种原因, 在浇筑新的节段的混凝土的时候, 实际的新旧梁接缝与理论的新旧梁接缝有可能会连续地存在着一个方向一致的偏角。这就使每一新制节段的上下缘长存在一个差值,如果桥梁的整个梁体分成几段制造,则梁体上下缘总长之差将会累积成一个较大的值,其后果就是使梁体在竖直面内产生一个曲率。如果在梁体顶推就位后各墩顶的支座都按设计要求调平,这时由于梁体制造误差所产生的曲率将会使梁体产生不可忽略二次内力。顶推施工中梁体产生制造误差的原因主要有以下几个:顶推施工中临时墩设置的位置、临时墩与永久墩支座的标高、制梁台座底模平面的标高等。下面着重分析临时墩的位置对制造误差的影响。在确定临时墩与制梁台座的间距的时候,通常只会考虑到导梁的安装、第一节段推出时梁体倾覆稳定等问题,而另一个重要原则常常会被忽略,即临时墩的布置应使每段梁段在顶推到将要浇注下一段梁段的位置时,梁体尾端的角位移要尽量的小。如果未能做到这一点,则每浇注完一段梁段并顶推出去之后,由于梁体承受自身恒载的作用,梁的尾端将总会存在着一个角位移,而且该角位移会总是向着同一个方向。而在浇注下段梁段时,己浇注梁段的端部实际上起到新浇注梁段的端模板的作用。也就是说,该侧的“端模”总会存在一个方向相同的偏角误差,而另一端模板却是按照设计的要求作严格控制的。这样,就会使新浇注梁段的上下缘长度不等。多个梁段累积下来的梁体制造误差,就相当于是给梁体预留了一个拱度或挠度。因此,临时墩位置的设置直接关系到顶推过程中梁体制造误差的大小。临时墩位置设置合理可以减少主梁梁尾在每段梁段顶推完成后的转角,从而能减小顶推施工过程中的梁体制造误差,这样就不会因为梁体制造误差的原因而在梁体上产生过大的次内力。一般地,将临时墩位置设置在0.3~ 0.4倍第一跨径处时,梁体尾端转角较小。

钢箱梁顶推施工”八大“注意事项

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1、顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置,系统电源质量应予保证。

2、必须保证油液的清洁干净。必须经常过滤油液,保证过滤精度不低于20um,并定期更换油液。

3、每次顶推,必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量,并控制在允许范围以内:

(1)导梁中线偏差不大于2.0mm;

(2)梁体中线偏差不大于2.0mm;

(3)下滑道面应顺滑流畅

4、四氟滑板两面均应保持清洁,顶推时四氟板面必须朝下,滑道顶面涂上润滑用的硅脂以减少摩擦,清理四氟板不可使用汽油或柴油。

5、顶推过程中若发现顶推力骤升,应及时停止并检查原因,特别是检查四氟板。

6、每节段开始顶推时,先推进5cm,立即停止,回油,再推进5cm,再停止,回油,为此反复两三次,以松动各滑动面并检查各部分设施,然后正式顶推。

7、顶推时,应派专人检查导梁及箱梁,如果导梁构件有变形、螺丝松动、导梁与钢箱梁联结处有变形或箱梁局部变形等情况发生时,应立即停止顶推,进行分析处理。

8、顶推过程中控制重点

(1)根据工况的支点反力估算摩擦力并与油压表相验证,每工况的支点反力由监测单位提供。

(2)位移观测:位移观测主要是梁体的中线偏移和墩顶的水平、竖向位移,在顶推过程需用千斤顶及时调整。墩顶位移观测非常重要,我们采用的办法是根据设计允许偏位作为最大偏位值,换算坐标,从施力开始到梁体开始移动连续观测,一旦位移超过最大值则立即停止施力,重新调整各千斤顶拉力。因各临时墩均设有对拉水平预应力索,顶推时墩顶水平纵向位移将非常小。

(3)施加顶推力:顶推力的大小是主控台根据摩阻的大小自行调节的,并通过油表来反应,千斤顶使用之前按要求进行校定,油表应进行标定。

(4)四氟板的更换:顶推过程中四氟板必须使用表面光洁、无破损的四氟板,光洁面涂以硅脂,顶推时各支点应有专人检查更换。

(5)顶推到最后梁段时要特别注意梁段是否到达设计位置,须在温度稳定的夜间顶推到最终位置,并根据温度仔细计算测定梁长。

(6)最后一次顶推时应采用小行程点动,以便纠偏及纵移到位。

钢箱梁顶推施工方法的主要特点

钢箱梁顶推施工方法的主要特点0

①顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁,施工费用较低,施工平稳、无噪声,可在水深、山谷和高桥墩上采用,也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用;

②主梁分段预制,连续作业,结构整体性好;由于不需大型起重设备,所以施工节段的长度可根据预制场条件及分段的合理位置选用,一般可取用10-20m;

③桥梁节段固定在同一个场地预制,便于施工管理,改善施工条件,避免高空作业。同时,模板与设备可多次周转使用,在正常情况下节段预制的周期为7-10 天;

④对桥下地基和净空无要求,不影响通车或通航,由于预制场通常设在岸上,搭建拆除简单,混凝土或者是钢构件运输方便;

⑤顶推施工时,梁的受力状态变化较大,同时,施工的应力状态与运营的应力状态相差较多,因此在截面设计和配筋时要同时满足施工与运营荷载的要求,在施工时也可采取架设临时墩、设置导梁和其它措施,减少施工应力;

⑥顶推法宜在等截面梁上使用,由于顶推悬臂弯矩不能太大,且施工阶段的内力与运营阶段的内力也不能相差太大,所以顶推以中等跨径的多跨梁桥为宜,跨数太少极不经济;

⑦对于多孔长桥,因工作面所限,顶推过长,施工工期相对较长。

桥梁顶推施工优缺点

桥梁顶推施工优缺点0

优点

  ※机具设备简便,无需大型起吊设备

  ※节省施工用地,工厂化制作,保证构件质量

  ※模板可周转

  ※不影响通航

  ※节约劳力,施工安全

  ※适用于连续梁,简支梁,拱桥(桥面纵梁,斜拉桥(主梁)等结构

缺点

  ※不适用于多跨变高梁,曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁

  ※受顶推悬臂弯矩的限制,顶推跨径大于70~80米的话不经济

  ※顶推过程中的反复应力,使梁高取值大,临时约束多,张拉工序繁琐

                                                 ※随着桥长的增大,施工进度较慢

钢箱梁顶推施工方法

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钢箱梁顶推的施工方法 

钢箱梁顶推法施工的主要关键是顶推工作,核心问题在于应用有限的顶力将粱顶推就位. 滑道装置上以较小的摩擦系数向前移动聚四氟乙烯的问世,为我们提供了摩擦系数很小的材料,使施工水平有了很大的提高。

1、单点顶推

顶推动力装置集中设置在靠近梁场的桥台或桥墩上,支承在纵向滑道上的垂直千斤顶和支承在墩(台)背墙的水平千斤顶联动,能使梁体以垂直千斤顶为支承向前移动。 

另一种单点顶推的方式是水平千斤顶通过拉杆带动梁体前移,滑道为固定的不锈钢板,滑块在滑道上支承梁体,在滑道前后设置垂直千斤顶用来起落梁体使滑块能从前向后移动,这是早期做法。后来把滑道前后作为斜坡,滑块可以手工续进,就不必用垂直千斤顶顶起梁体后移滑块了。

2、多点顶推

由于单点顶推存在一个严重缺点,就是在顶推前期和后期,垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移,必须依靠辅助动力才能完成顶推。此外,单点桥梁顶推施工中,没有设置水平千斤顶的高墩,尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移,甚至威胁到结构的安全。为了克服单点顶推的这些缺点,便产生了多点顶推法。

3、临时滑道支承装置顶推施工

在永久墩台和临时墩顶设置临时滑道装置进行钢箱梁顶推施工,待梁体就位后起梁、取掉滑道、更换支座、落梁。是一项复杂的工程,起梁和落梁必须有设计程序,确保梁体的安全。永久墩台的支承垫石顶面标高必须符合设计要求。我国的大部分顶推施工桥梁都是采用这种方法。

4、永久支承兼用滑道的顶推施工

在条件适当的桥梁顶推施工设计中,把永久支座作必要的临时处理,使其成为临时滑道,当顶推结束后,起梁、拆除临时的滑道,把梁体落在永久支座上。国外的RS施工法由于采用很薄的不锈钢带(0.6mm)和橡胶(3mm)组成的连续滑板,就象放映电影胶片一样自动循环,可以取消起梁、落梁的复杂工序,简化施工。

5、 预制组拼,分段顶推 

在墩(台)后设置制梁场、存梁场、拼梁线,按照设计顶推单元划分,将顶推单元分成若干个块件预制,在拼梁线上组拼,张拉预应力形成整体后顶推的施工方法。当台后场地条件好、具备运输和就地拼装能力,工期要求紧迫时,设计和施工方案可以考虑预制箱梁节段、墩(台)后拼装、分阶段顶推的施工方案。

6、逐段预制,逐段顶推

在墩(台)后设置制梁平台,将连续梁分成若干个节段,按照设计顶推单元划分,每一个顶推单元为一个预制的基本节段,依次在制梁台座上制作,在墩顶设置顶推滑道、顶推千斤顶,通过各千斤顶出力,牵引顶推传力拉索带动梁体在滑道上向前移动,前段梁顶出台座后,在台座上接灌下一梁段,将梁逐渐向对岸顶推的施工方法。 

桥梁顶推之连续箱梁顶推施工技术

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顶推法施工适应于截面等高,跨径70-80m以内,平曲线以竖曲线为同曲率的预应力砼连续梁。顶推法施工不受通车、通航及水情、气候的影响,梁段在桥头实行工厂化施工、质量、工期易于控制和保证。
一、 施工方法
1. 施工准备
(1) 根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求,确定预制、顶推的方案。(2) 在桥台后面的桥轴线位置的引道或引桥上设置预制场。对于纵坡小于1.5%的桥梁,预制场地设在上坡桥台后面,如纵坡大于1.5%则设在下坡的桥台后面。为了加速施工进度并有条件时,也可在桥两端设预制场地,从两岸相对顶推。如桥头引道直线长度受到限制,也可在引桥或靠岸一孔上设置“临空式”的预制台座。
(3) 预制场布设时应考虑梁身分段和每段是全断面整体浇筑还是全断面分次浇筑的长度,梁身前面设导梁时,应考虑拼装导梁的场地,此外,还应考虑拼装第一跨预出时,梁体本身的稳定安全度。
(4) 在引道上的预制场必须将地基先辗压密平,并采取排水措施,使其不沉陷、不积水,如地基承载力不足时,宜选用桩基础。在平整、密实的地基浇注砼台座,砼基础台座尺寸必要满足强度、刚度、稳定性要求,在引桥上的预制台座、临时墩的墩的基础、装配式大梁、横梁、纵梁均应进行设计计算,使台座的强度、刚度(挠度及基础的沉降)和稳定性均符合设计要求。
(5) 当用顶推修建的桥梁是设在竖曲线上时,台后预制段各台座支点的标高,应在同一半径的竖曲线圆弧轨迹上。
(6) 为减小顶推时产生的内力,以节省临时张拉束,采用设置导梁、临时墩、墩旁临时撑架、斜缆索加固或两端对顶跨中合拢梁段等措施。
(7) 系梁可用贝雷桁架或万能杆件拼制,并可在导梁底部用加劲弦杆或型钢分段加劲,导梁设置的长度一般为顶推跨径的0.6-0.8倍,刚度为主梁的1/9-1/15。最好将导梁从根部至前端拼成变刚度或分段变刚度。主梁端部的顶板、底板内预埋厚钢板或型钢伸出梁端与导梁连接,主梁端应设横隔梁加固,导梁与箱梁接头处应用预应力束连接以防梁端接头处砼开裂。
(8) 如跨径较大,现场条件允许时,可在设计跨径中间设置临时墩以减小顶推跨径,临时墩一般采用装配式空心钢筋砼柱,并利用斜拉索或水平索拉柱临时墩,锚碇在永久桥墩上,以加强临时墩抵抗水平力的能力。
2. 梁段预制
(1) 梁段浇注可根据条件及技术要求采取一次全断面浇注或分底板、腹顶板两次浇注或底、腹、顶板三次浇注,可以等全截面完成后再向前顶推。
(2) 模板多次重复周转,宜采用机械化装卸的钢模板,内模宜采用易于折叠和移动取出的构造形式,腹板下方底面的平整度要特别注意,以免影响顶推速度和损坏顶推工具滑板。
(3) 按图纸要求及技术规范要求进行钢筋安装、预应力筋孔道定位及固定预埋件。(4) 浇注梁段砼:砼配制及浇注要严格按设计要求及技术规范的规定进行,应尽可能采用早强水泥或掺入减水剂,振捣时如采用插入振捣器,要防止触及底板及损坏预应力预留孔和预埋件位置变动。
(5) 砼浇注完成后要适时进行养护,气候寒冷时,要采取保温措施,可能时要尽量采取蒸气养护,以使砼强度及早达到施工加预应力的强度,缩短顶推周期。
3. 张拉
(1) 在每段箱梁砼达到设计强度的80%以上时,进行先期索的张拉,先期永久索必须进行压浆,临时索因顶推就位后须拆除,不需要压浆。
(2) 全梁顶推就位后张拉后期索,拆除临时索,对于较长的预应力索采取连接器进行连接。
(3) 先期永久索、临时索、后期索均应严格按设计规定进行张拉和拆除,不得随意增加或漏拆预应力索。
(4) 预应力索的张拉压装方法和要求和一般后张预应力砼梁相同,其技术要求和质量标准按技术规范及图纸要求严格控制。
4. 顶推
(1) 顶推一般采用“多点顶推法”,即在各墩台均设置滑道、水平千斤顶及电动液压泵站,由主控制室统一控制各液压站同步运行。使箱梁在墩台的滑道上推进,最后就位。
(2) 滑道、滑块:滑道采用不锈钢板构造,设置在每个墩的上、下游,箱梁腹板的下面,滑道要求有相应的平整度,滑道下的砼垫石强度要满足要求,滑道安装的精度必须达到设计或规范要求。滑块采用橡胶钢板组合制品,并可考虑采用聚四氟乙烯贴面,滑块要具有足够的抗压强度。
(3) 水平千斤顶及电动液压站:根据梁段重量,计算每墩的垂直反力,再根据滑道的磨擦系数计算出每墩所需的水平拉力,由此选择水平千斤顶的规格及数量,千斤顶所使用油泵均配置远程控制电磁阀和换向阀,使多台水平千斤顶出力均匀,同步运行,并能分级调压,集中控制,使各墩的千斤顶同步运行。
(4) 导向装置:采用横向螺旋千斤顶。在顶推过程中,为防止箱梁左右偏移,始终用经纬仪校准桥轴线,随时检查梁中心是否偏离,如有偏离立即通知进行纠偏。纠偏时用设在永久墩上横向螺旋千斤顶,通过设在顶部竖向轮控制。
(5) 传力系统:水平千斤顶采用穿心式的,由一根高强螺坟钢筋作水平拉杆,(钢筋直径要使抗拉强度达到要求)。一端穿过千斤顶锚固在千斤顶活塞顶端,另一站穿过拉锚器用尾套进行锚固,拉锚器通过箱梁外侧的预埋钢板固定在箱梁上。拉杆两端的锚定:是一个锚环和一对设有内螺纹的楔块组成。
(6) 顶推:启动水平千斤顶,拖动梁体在滑道上移动。顶推前要详细的检查各项准备工作情况,现场要设总指挥统一进行指挥。为防止各站水平千斤顶的出力相关太多,将每个站均分为几级根据各墩计算支反力调好压力,逐级进行加压,当所有水平千斤顶中有一台行程走完,触及限位开关时,则各千斤顶全部停止同时打开换向阀,千斤顶自动回油,准备下一个行程,直至就位。

湖北楚天联发路桥养护有限公司专业承接桥梁顶推,钢箱梁顶推,钢桁梁顶推,钢混叠合梁顶推,曲线桥顶推等工程施工

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